北京已宣布取消了安卓手机市政交通一卡通的开卡费-徽县新闻
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不僅如此,隨着開卡費取消,與此相關的種種爭議,也將煙消雲散。此前,對於收費標準各異、資金使用缺乏透明的開卡費,媒體多有質疑之聲。比如2018年底,「新華視點」記者就曾對一卡通開卡費收費依據及其中存在的問題進行了報道。

全面取消手機一卡通開卡費,北京一馬當先,再次走在了全國前列。毫無疑問,一卡通零門檻是大勢所趨,北京之後,期待更多地方接力跟上,讓手機一卡通更加便民惠民,也以更加親民的方式,讓綠色出行成為一種生活習慣。而這,無疑是科技進步造福社會的又一鮮活例證。

手機一卡通也是如此。現實中,在手機端收取開卡費,是許多城市的通常做法。這麼做當然有其合理考慮。在手機一卡通開通初期,無論一卡通系統擴容、技術平台的建設和完善及服務運維等方面,都需要一定的投入成本。所以,讓消費者適當承擔一些這樣的成本,倒無可厚非。

■ 社論隨着技術的進步、移動支付時代的來臨,手機一卡通的建設、運營逐漸成熟、穩定,其投入成本也呈邊際效應遞減趨勢,開卡費也逐漸失去繼續存在的基礎。

但隨着手機自帶的NFC硬件、免密支付的普及,這些都讓一卡通支付和管理體系更加容易搭建,運營和維護成本也極其低廉。手機一卡通建設、運營至今,相關技術與平台運營,已逐漸成熟和穩定,其初期投入成本也呈邊際效應遞減趨勢,開卡費因此也逐漸失去了存在的基礎,最終取消必然成為潮流。

北京市交通委發佈,從8月2日起,蘋果手機開通北京市政交通一卡通將不再收取開卡相關費用,而在此前的7月3日,北京已宣布取消了安卓手機市政交通一卡通的開卡費。至此,一卡通開卡費全面取消,真正實現「零門檻」。一卡通公司表示,凡開通過該項服務並繳納過20元服務費的用戶可申請退費。

也因此,在實體卡時代,開卡費之類的收費尚有着一定理由,但在移動支付時代,類似收費已越來越失去依據。而且,公共交通一卡通屬於涉及民生的公共服務,門檻本來就應越低越好。比如,北京地鐵的億通行,從一開始就能做到不收開卡費,按照規劃,未來億通行還將延伸至地面公交通用,這對於一卡通也是一種倒逼,取消開卡費,主動升級其服務。

事實上,技術的快速進步之下,使得移動管理和支付不僅越來越方便和高效,成本也越來越低。這大大促進了服務業的變革,服務業在人力、時耗等方面正面臨巨變。例如,許多服務行業的會員管理、服務流程、費用支付等,都實現了「指尖化」,不僅減少了時間和人力物力的投入,原本高昂的硬件成本、管理成本也得以成倍壓縮。

有專家認為,開卡費應當規範,標準等情況應透明公開。其實,比規範更好的辦法,就是取消。手機一卡通開卡費取消,受惠的當然是廣大乘客。而一卡通公司方面此次的退費承諾,也是一種實實在在的惠民之舉,是對綠色出行更見誠意的鼓勵。

取消手機一卡通開卡費,體現了相關部門「言必有信」。今年初時,北京市交通委就表示將「取消手機一卡通開卡費」列為重點工作之一。短短半年左右的時間,承諾就變為了現實。而這,也是技術進步的結果,隨着移動支付時代的來臨,手機一卡通開卡費已失去繼續存在的基礎,北京交通委此舉也順應了時代發展的潮流。

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